DC 전류는 AC 전류와 달리 0을 통과하지 않습니다. 즉, 연결이 끊어지는 순간은 정확히 일반 스위치가 고장날 가능성이 가장 높은 순간입니다. 안 HVDC 접촉기 표준 계전기나 AC 접촉기는 결코 처리할 수 없도록 설계된 아크 억제 기술을 사용하여 해당 전류를 안전하게 차단하도록 특별히 제작되었습니다.
안 HVDC 접촉기 접점을 손상시키거나 시스템을 위험에 빠뜨리지 않고 전류를 차단하기 위해 밀봉된 접점 챔버와 아크 억제 설계를 사용하여 고전압 DC 회로를 연결하거나 분리하는 전자기적 또는 전자적으로 제어되는 스위칭 장치입니다.
DC 전류는 자체적으로 0을 넘지 않기 때문에 HVDC 접촉기는 즉각적인 접점 분리를 형성하는 아크를 적극적으로 꺼야 합니다.
EV, BESS 및 재생 에너지 시스템에 적합한 전용 아크 억제, 고전류 처리 및 절연 설계를 갖춘 고전압 DC 회로용으로 제작되었습니다.
제한된 DC 차단 용량 및 범용 스위칭 보호 기능을 갖춘 AC 전류의 자연스러운 제로 교차점을 중심으로 설계되었습니다.
절연 내전압 및 스위칭 성능 테스트를 통과한 접촉기는 여전히 현장에서 수천 번의 실제 스위칭 사이클에 걸쳐 그 자체를 입증해야 합니다. 설계를 결정하기 전에 기계적 수명 및 환경 테스트 데이터를 요청하십시오.
EV, 에너지 저장 장치 및 산업용 플랫폼을 소싱하는 시스템 통합업체는 전압 정격, 코일 사양, 장착 구조를 포함한 OEM 맞춤 옵션을 확인해야 합니다. 고정식 배터리 저장 시스템용으로 조정된 접촉기는 조정 없이는 자동차 애플리케이션의 진동 및 온도 요구 사항과 거의 일치하지 않기 때문입니다.
표준 계전기는 일반적으로 AC 또는 저전압 DC 스위칭용으로 설계되었으며 접촉 손상 없이 고전압 DC 전류를 안전하게 차단하는 데 필요한 밀봉된 아크 억제 챔버가 부족합니다.
일치하지 않는 코일 전압, 시스템 결함 전류에 대한 차단 용량 부족, 열 관리 부족은 접촉기 조기 고장의 가장 일반적인 원인입니다.
밀폐형 HVDC 접촉기는 설계상 유지 관리가 거의 필요하지 않지만, 사이클이 높은 응용 분야에서는 접촉 저항 및 장착 연결을 정기적으로 검사하는 것이 여전히 권장됩니다.
때로는 EV 응용 분야가 일반적으로 더 높은 진동 및 온도 내성을 요구하므로 단일 모델이 두 가지 사용 사례에 모두 적합하다고 가정하기보다는 환경 등급을 확인하는 것이 좋습니다.