자동차 계전기의 기본 기능은 "자동 스위치"로서 작은 전류를 사용하여 큰 전류의 동작을 제어하는 것입니다. 자동 조정, 안전 보호, 스위칭 회로 및 회로 스위치 역할을 합니다. 자동차 릴레이 불량의 경우 가장 간단한 증상은 자동차의 일부 기능을 사용할 수 없다는 것입니다. 오일 펌프 릴레이가 파손되면 엔진이 시동되지 않습니다. 헤드라이트 릴레이가 고장나면 헤드라이트가 켜지지 않습니다. 스타터 릴레이가 파손되면 자동차가 시동되지 않습니다. 릴레이 내부에는 상시 폐쇄 접점, 상시 개방 접점 및 두 개의 코일 접점이 있습니다. 일반적으로 껍질에는 표시가 있습니다. 코일에 전원이 공급되면 상시 닫힘은 상시 열림이 되고 상시 열림은 상시 닫힘이 됩니다. 가장 유용하고 일반적인 것은 자동차의 방향 지시등입니다. 또는 경보 장치 등 제어 회로의 전원을 켜십시오. 릴레이가 좋은지 나쁜지 판단합니다. 1. 시동 스위치를 켜고 귀나 청진기로 들어보아 제어 릴레이에서 흡입음이 나는지 확인하거나 손으로 릴레이의 진동을 느껴보세요. 있는 경우 릴레이가 기본적으로 정상적으로 작동하고 다른 이유로 인해 전기적 오류가 발생했음을 의미합니다. 그렇지 않으면 릴레이가 실패합니다. 자동차 계전기의 일반적인 오류로는 코일 소손, 턴 간 단락, 접점 제거, 열 붕괴, 초기 작동 전류 조정 불가 등이 있습니다. 2. 저항이 2k인 디지털 멀티미터를 사용하여 코일의 저항을 측정합니다. 릴레이 모델이 다르고 전압이 다르며 저항 값이 다릅니다. 일반적으로 2k 이내입니다. 3. 릴레이에는 상시 개방점, 상시 폐쇄점 및 공통 단자가 있습니다. 전원이 인가되지 않은 경우, 디지털 멀티미터를 사용하여 상시 폐쇄점과 공통 단자 사이의 저항을 측정합니다. 이 저항은 매우 작으며 대략 0일 수 있습니다. 4. 전원이 공급되지 않는 경우 디지털 멀티미터를 사용하여 상시 개방점과 공통 단자 사이의 저항을 측정하면 저항이 매우 큽니다. 5. 릴레이 코일에 작동 전압을 적용하고 디지털 멀티미터를 사용하여 상시 개방점과 공통 단자 사이의 저항을 측정합니다. 이 저항은 매우 작으며 대략 0일 수 있습니다. 6. 릴레이 코일에 작동 전압을 적용하고 디지털 멀티미터를 사용하여 상시 폐쇄점과 공통 단자 사이의 저항을 측정합니다. 이 저항은 매우 높습니다. 측정값이 위와 같으면 릴레이가 제대로 작동하는 것으로 간주할 수 있습니다.
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