자동차 릴레이의 구조는 무엇입니까?
Update:03-12-2021
자동차 계전기는 자동차 시동, 예열, 에어컨, 조명, 와이퍼, EFI, 연료 펌프, 도난 방지, 오디오, 내비게이션, 선풍기, 냉각 팬, 전기 도어 및 창문, 에어백, 잠금 방지 브레이크, 서스펜션 제어, 자동차 전자 계측 및 결함 진단 시스템에서 그 숫자는 센서에 이어 두 번째입니다.
자동차 릴레이의 구조와 작동원리
자동차에 사용되는 제어 스위치의 접점 용량은 일반적으로 작으며 작동 전류가 큰 전기 장비를 직접 제어할 수 없습니다. 이 경우 ON/OFF를 제어하기 위해서는 릴레이가 필요합니다.
자동차 계전기는 일반적으로 철심, 코일, 전기자, 접점 리드 등으로 구성됩니다. 코일의 양쪽 끝에 특정 전압이 가해지면 특정 전류가 코일을 통해 흐르고 전자기 효과가 발생합니다. 인력 아래에서는 리턴 스프링의 당기는 힘을 극복하고 철심으로 끌려가면서 아마추어의 이동 접점과 정적 접점(상시 개방 접점)을 구동하여 끌어당기고 닫힙니다.
코일의 전원이 차단되면 전자기 인력이 사라지고 전기자는 스프링의 힘에 따라 원래 위치로 돌아가며 이동 접점은 원래의 정적 접점(상시 폐쇄 접점)으로 끌어당겨집니다. 이러한 풀인 및 릴리스 동작을 통해 회로에서 켜고 끄는 기능이 달성됩니다.
릴레이의 구조
릴레이는 실제로 회로의 스위치이지만 기존 회로 스위치와 달리 작은 전류로 큰 전류를 제어하는 것이 릴레이의 핵심입니다. 회로에서 자동 조정, 안전 보호 및 변환 회로 역할을 합니다. 자동회로의 일부입니다. 자동 스위치".
릴레이는 자동 스위치로서 제어할 뿐만 아니라 제어 역할도 합니다. 여기에는 제어 시스템(입력 루프라고도 함)과 제어 시스템(출력 루프라고도 함)이 있습니다.