"릴레이 제어와 접촉기 제어의 차이점"이 있는 이유는 둘 사이에 유사점과 차이점이 있기 때문입니다. 둘 사이의 차이점은 코일의 작은 전류 또는 낮은 전압의 켜짐 및 꺼짐을 제어하여 전자석의 자성의 존재 또는 부재를 유발하여 전기자를 끌어당기거나 해제하여 접점의 켜짐 및 꺼짐을 구동한다는 것입니다. 스위치를 사용하여 전류 이상의 전류로 회로를 만들거나 차단하는 더 많은 전기 구성 요소를 제어합니다. 둘의 차이점은 다음과 같...
릴레이가 켜지지 않으면 릴레이가 작동하지 않을 수 있음을 의미합니다. 일반적으로 중간 계전기의 빨간색 표시등은 AC 전압을 나타내고 녹색 표시등은 DC 전압을 나타냅니다. 릴레이가 켜지지 않는 것으로 확인되면 테스트 장비를 사용하여 릴레이의 전면 끝과 자체를 확인해야 합니다. 1. 배선이 느슨하지 않은지 확인하십시오. 문제를 해결하려면 첫 번째 단계는 전원 공급 장치를 차단하고 릴레이의 모든 연결선을 시작하는 것입니다. ...
일부 자동차 계전기는 다이오드나 저항기가 내장되어 설계되었습니다. 이러한 장치는 코일 전압 스파이크를 억제하고 전자 회로를 보호하는 데 도움이 됩니다. 다이오드 릴레이 보호 전압이 제거되고 릴레이의 전원이 차단되면 자기장이 붕괴됩니다. 이로 인해 반대 방향으로 전압 서지가 발생할 수 있습니다. 이러한 저전류 서지는 상당히 높은 전압(종종 최대 100V)을 가질 수 있습니다. 민감한 업스트림 전자 회로의 손상을 방지...
전기 기계 또는 전자기 스위치의 하위 유형인 래칭 릴레이는 운영자가 많은 양의 전류 흐름을 제어(스위치 끄거나 증폭)해야 하는 시나리오에서 일반적으로 선택됩니다. 자기 또는 기계식 래칭 릴레이의 주요 구성 요소는 다음과 같습니다. 하나 이상의 와이어 코일(가장 일반적으로 구리선으로 저항이 낮고 효율적인 전력 전송을 촉진하는 데 도움이 됨)로 만든 단자 또는 솔레노이드 이 두 코일 사이를 전환하고 나머지 회로에 대한 ...
래칭 릴레이는 자기 모델이나 기계 모델을 사용하여 작동하도록 설계할 수 있습니다. 다른 릴레이 스위치 유형과 비교하여 래칭 릴레이의 핵심 차이점은 연속 전류 입력이 필요 없이 '스위칭' 펄스 사이에서 주어진 위치를 무기한 유지하는 능력이라는 사실을 이미 다루었습니다. 주어진 위치에 머물기 위해. 이러한 이유로 래칭 릴레이는 '쌍안정', '유지' 또는 '스테이...
가장 간단한 용어로 자동차 계전기는 전자적으로 작동되는 스위치입니다. 자동차 산업에서 가장 일반적으로 사용되는 유형은 전기 기계적으로 작동되는 스위치입니다. 자동차, 트럭, 밴, 트레일러, 보트 등 모든 유형의 차량에서 발견됩니다. 그들은 전자석 장치를 사용하여 스위치를 기계적으로 조작하여 전기 회로를 만들거나 차단합니다. 자동차 산업에서 가장 자주 사용되는 계전기 유형은 표준 계전기 또는 미니 계전기로 알려진 작은 큐브 모양의 장치...
래칭 릴레이에는 기계식, 임펄스 시퀀싱, 자기식 등 세 가지 주요 유형이 있습니다. 기계식 래칭 릴레이는 잠금 메커니즘을 사용하여 변경 정보를 수신할 때까지 접점을 마지막 위치에 유지합니다. 이는 일반적으로 두 번째 코일에 전원을 공급함으로써 발생합니다. 그러면 접점은 반대 코일이 에너지를 받을 때까지 해당 위치에 고정된 상태로 유지됩니다. 임펄스 시퀀싱 릴레이는 각 펄스와 함께 접점을 전송합니다. 일반적으로 임펄스 릴레이는 자...
가장 간단한 용어로 자동차 계전기는 전자적으로 작동되는 스위치입니다. 자동차 산업에서 가장 일반적으로 사용되는 유형은 전기 기계적으로 작동되는 스위치입니다. 자동차, 트럭, 밴, 트레일러, 보트 등 모든 유형의 차량에서 발견됩니다. 그들은 전자석 장치를 사용하여 스위치를 기계적으로 조작하여 전기 회로를 만들거나 차단합니다. 자동차 산업에서 가장 자주 사용되는 계전기 유형은 표준 계전기 또는 미니 계전기로 알려진 작은 큐브 모양의 장치...
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