자동차 릴레이 회로를 켜고 끄는 전기 부품입니다. 전력, 제어 모듈 또는 컴퓨터를 사용하여 하나 이상의 전기 회로를 전환함으로써 작동합니다. 릴레이는 서로 다른 전압의 여러 회로를 전환할 수 있습니다. 릴레이는 전자기학을 사용하여 작동하며 전기 입력은 뼈대를 활성화하는 전기장을 트리거합니다. 자동차 계전기의 크기에 따라 여러 전기 회로를 전환할 수 있습니다.

자동차 계전기에는 5선 전환, 4선 상시 개방형, 2선 자동 계전기 등 4가지 주요 유형이 있습니다. 릴레이는 일반적으로 엔진실, 대시보드 아래 및 킥 패널 뒤에 설치됩니다. 귀하의 차량에 가장 적합한 유형을 결정하려면 퓨즈 블록 ​​덮개의 전기 다이어그램을 확인하십시오. 일반적으로 5핀 30A/40A 자동차 계전기는 PCB 기판에 장착되는 반면, 대용량 차량에는 ISO-280 소켓 장착 방식이 사용됩니다. 그러나 이러한 유형의 계전기는 수요가 많은 연료 펌프 및 냉각 팬에 필요한 것과 같은 고전류 부하를 처리할 수 없다는 점에 유의하십시오.

다른 많은 전기 부품과 달리 자동차 계전기는 노화가 가속화됩니다. 고전압은 코일의 절연층을 손상시키고 권선 사이에 단락을 일으킬 수 있습니다. 자동차 계전기의 해제 전압은 일반적으로 정격 전압의 10%입니다. 전압이 너무 높으면 절연체가 녹아 릴레이가 오작동할 수 있습니다. 안전 문제로 인해 고전압 자동차 계전기는 피해야 합니다.

타이밍 릴레이는 작동 접점의 의도적인 지연을 위해 배열됩니다. 짧은 지연의 경우 릴리스 시간을 연장하면서 자기장을 유지하기 위해 구리 디스크가 사용됩니다. 더 긴 지연을 위해서는 유체가 채워진 피스톤인 대시포트(dashpot)가 사용됩니다. 더 긴 지연이 필요한 경우 기계식 시계태엽 타이머를 사용할 수 있습니다. 그리고 더 긴 지연의 경우 대시팟이 가변 유량을 제공합니다.

자동차에는 전자기 릴레이와 자기 릴레이라는 두 가지 유형의 자동차 릴레이가 있습니다. 후자는 움직일 수 있는 철 뼈대와 철심 주위에 구리선 코일을 가지고 있습니다. 전류가 코일을 통과할 때까지 스위치를 제자리에 고정하는 스프링이 있습니다. 그러면 코일이 자기장을 생성하고 스위치를 움직입니다. 이런 방식으로 릴레이는 성능을 방해하지 않고 자동차의 전원을 켤 수 있습니다.

덥고 습하며 더러운 환경에서는 자동차 계전기의 절연 성능이 저하됩니다. 릴레이의 금속 접점은 전기화학적으로 부식되어 저항이 증가합니다. 이러한 요인으로 인해 릴레이 오류가 발생합니다. 따라서 릴레이를 정기적으로 청소하고 온도가 안정적인 건조한 환경에 보관해야 합니다. 또한 먼지 커버나 플라스틱 캡슐로 릴레이를 습기와 모래로부터 보호해야 합니다.

고전류 장치 14VDC ZX185A 자동차 계전기