거의 모든 차량 전기 시스템에는 릴레이가 포함되어 있습니다. 이 계전기는 주로 스위칭 기능에 사용되며 차량의 최신 전기적 편의를 지원합니다. 이러한 릴레이는 차량 자체에 설치하거나 장치 제조업체의 보드에 장착할 수 있습니다. 자동차 릴레이 전기자와 접점의 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 접점은 자기장에 의해 당겨지는 이동식 금속 부품입니다. 이 자기장은 릴레이의 부하측 회로를 완성합니다. 뼈대는 인장 스프링에 부착되어 ...
전형적인 고전압 직류 접촉기 정격전압에 의해 연속적으로 통전될 수 있는 코일과 접점으로 구성되어 있습니다. 코일에 전류가 가해지면 자기장이 생성되고 움직이는 코어를 끌어당겨 접점을 엽니다. 접점 반발력은 접점을 통과하는 전류 흐름의 기하학적 구조와 관련됩니다. 장에 의한 반발력의 크기는 전류의 제곱에 비례합니다. 블로우온 전기역학적 힘의 경우 공칭 접촉력이 감소합니다. 접점이 열려 있을 때 접촉기 회로가 몇 초 내에 차단될 수...
기본적으로 래칭 릴레이 낮은 입력 전류의 결과로 자기장을 생성하는 전기 기계식 스위치입니다. 그런 다음 이는 릴레이의 접점을 열고 닫는 데 사용됩니다. 접점은 전원이 분리되더라도 그 위치를 유지할 수 있습니다. 또한 여러 회로에서 작동하도록 설정할 수도 있습니다. 래칭 릴레이는 상당한 양의 에너지를 절약할 수도 있습니다. 이는 전력을 절약해야 하는 보다 복잡한 조명 시설에 특히 유용합니다. 계전기 종류에 따라 연간 최대 ...
자기 래칭 릴레이 양극성 장치입니다. 이는 두 개의 레이어로 나뉩니다. 상위 레이어는 전자기 시스템이고 하위 레이어는 접촉 시스템입니다. 전자기 시스템은 코일, 전기자 및 영구 자석으로 구성됩니다. 코일은 U자형 철심으로 전기자에 연결됩니다. 이 어셈블리로 인해 뼈대가 두 위치 사이에서 앞뒤로 흔들리게 됩니다. 그런 다음 전기자는 자기장에 의해 제어되어 어셈블리가 편향되게 됩니다. 래칭 릴레이는 표준 릴레이...
자동차 릴레이 차량의 다양한 기능을 제어하는 전기 장치입니다. 일반적으로 5개의 핀이 있으며 상시 열림 또는 상시 닫힘 또는 전환 릴레이로 배선할 수 있습니다. 전원이 공급되지 않은 상태인지, 전원이 공급된 상태인지에 관계없이 배선 상태에 따라 수행할 기능이 결정됩니다. 자동차 계전기의 가장 일반적인 두 가지 유형은 전환(changeover)과 연결 및 차단(make-and-break)입니다. 이 장치는 모두 고전류 회...
자기 래칭 릴레이 다양한 상황에서 애플리케이션을 전환하는 데 유용하며 기계적 대응에 비해 많은 이점이 있습니다. 전력을 덜 소비하는 경향이 있으며 일반적으로 부피가 덜합니다. 또한 수명이 더 긴 경향이 있습니다. 자기 래칭 릴레이에 의해 수행되는 스위칭 동작은 빠르며 장치는 기계적 변형보다 전력 소비가 낮습니다. 자기 래칭 장치를 설계할 때 영구 자석과 강자성 재료 모두의 자기 특성을 고려하는 것이 중요합니다. 이러한 요소...
전압 접촉기에는 AC와 DC의 두 가지 유형이 있습니다. AC 전압 접촉기는 교류(AC)를 사용하여 작동하지만 DC 전압 접촉기 직류를 사용하십시오. 저항과 작동 주파수가 다릅니다. AC 전압 도급기는 더 높은 주파수로 작동하고 코일이 더 두꺼운 반면 DC 접촉기는 그렇지 않습니다. AC 전압 접촉기는 일반적으로 더 비싸지만 DC 접촉기는 저전압 DC 회로에서 전류를 전환하는 비용 효율적인 방법을 제공합니다. 그들은 전기...
고전압 접촉기 전기 회로의 전압을 제어하는 데 사용할 수 있는 장치입니다. 전압과 전류 용량이 다양하며 다양한 주파수에서 작동할 수 있습니다. 고전압 접촉기는 코일, 코어 및 드라이버의 세 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 코일은 코어를 끌어당기는 전류를 생성하여 접점을 닫거나 엽니다. 코일은 모든 벤더가 유사하며 구동 전류 프로파일은 일반적으로 3단계로 구분됩니다. 첫 번째 단계는 픽업 단계라고 하며 접점을 닫을 수...
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