주요 특징
30A ~ 80A 연속 크루언트
자동차 중심의 디자인
QC 크기 및 레이아웃을 완전히 표준화함
거친 환경 보호를 위한 플라스틱 커버
일반적인 자동차 애플리케이션
안개등 스타터 릴레이 ABS 시스템
신호 경적 라디에이터 냉각 팬 바이패스 릴레이 시작
블로워 모터 제어 파워 윈도우
| 코일 데이터 | ||||||
| 모델 | 코일 전압 코드 | 공칭 전압 | 코일 저항 | 최대 작동 전압을 사용해야 합니다. | 허용전압 | 최소 전압을 해제해야 합니다. |
| ㅏ | 006 | 6 | 22 | 3.6 | 10.1 | 0.6 |
| 비 | 012 | 12 | 90 | 7.2 | 20.5 | 1.2 |
| 씨 | 024 | 24 | 330 | 14.4 | 39.1 | 2.4 |
| 에프 | 006 | 6 | 15.6 | 3.6 | 6.4 | 0.6 |
| 012 | 12 | 62.5 | 7.2 | 14.8 | 1.2 | |
| 024 | 24 | 250 | 14.4 | 28.8 | 2.4 | |
| 연락처 데이터 | ||||||
| 문의 양식 | 로드 레벨 코드 | 1 ㅏ(1H,1HJ)에서 | 1형 Z(1Z) | |||
| 최대 스위칭 전류 | 만들다 | 에이,비,에프 | 120ㅏ | NO120ㅏ/N씨45ㅏ | ||
| 씨 | 240A | NO240A/N씨180A | ||||
| 부서지다 | A | 40A | NO40A/N씨30A | |||
| 비,에프 | 60A | NO60A/NC40A | ||||
| C | 80A | NO80A/NC60A | ||||
| 접촉 재료 | A | AgNi10 | ||||
| 비 | AgCdO | |||||
| C,에프 | AgSnOlnO | |||||
| 초기 접촉 저항 | 에이,비,씨,에프 | 100mΩ, 최대. 0.1A, 6VDC에서 | ||||
| 최대 연속 전류 | A | 40A | NO40A/NC30A | |||
| 비 | 60A | NO60A/NC40A | ||||
| C | 80A | NO80A/NC60A | ||||
| 에프 | 60A | NO60A/NC40A | ||||
| 최대 스위칭 전압 | 에이,비 | 곡선1, 전류 종속 참조 | ||||
| C | 곡선2, 전류 종속 참조 | |||||
| 에프 | 24VDC | |||||
| 최소 부하 | A | 0.1A/12VDC | ||||
| 기원전 | 0.5A/12VDC | |||||
| 에프 | 0.5A/24VDC | |||||
| 서비스 수명 | 기계 | 알파벳 | 1×10 7 op. | |||
| 에프 | 5×10 5 op. | |||||
| 전기 같은 | 알파벳 | 1×10 5 op. 참고 4 참조 | ||||
| F | 1×10 5 ops.(NC20A/NO40A),5×10 4 작전(NC40A/NO60A) | |||||
| 형질 | |||||
| 작동/해제 시간 | 7ms 일반/2ms. 전형적인 | ||||
| 절연저항 | 500VDC, 50%RH에서 100MΩ | ||||
| 유전 강도 | 500Vrms, 1분 | ||||
| 충격 저항 | 20g, 11ms | ||||
| 진동 저항 | 10-40Hz(DA)1.27mm,40-70Hz:5g | ||||
| 주변 온도 | 작동 온도: -40℃ ~ 125℃ 보관 온도: -40℃ ~ 155℃ | ||||
| 전력 소비 | 1.6W, 비억제, 저항기 포함 1.8W(A,B,C)2.3W(F)W | ||||
| 무게 | 약 40g | ||||
| 낙하 저항 | 낙하 저항 콘크리트 1M 높이 낙하 | ||||
전자기 릴레이 S는 현대 전기 및 전자 시스템의 기본 구성 요소입니다. 저전압 신호를 통해 고전압 회로를 제어하는 능력으로 인해 산업, 자동차 및 전자 자동화 부문에서는 필수 불가결합니다. 전자기 릴레이의 다양한 특성 중에서, 응답 속도는 수많은 응용 분야의 성능, 효율성 및 신뢰성에 영향...
핵심 기능으로서의 에너지 효율 현대 에너지 시스템의 빠른 발전은 전력 손실을 최소화하는 장치에 대한 관심이 높아졌습니다. 그중에서도 자기 래칭 릴레이 전력 소비가 적기 때문에 중심 구성 요소로 등장했습니다. 상태를 유지하기 위해 연속 전류가 필요한 기존 릴레이와 달...
고전압 전력 시스템의 진화로 인해 조건을 처리 할 수있는 강력한 스위칭 솔루션에 대한 수요가 가속화되었습니다. 이 중에서도 고전압 직류 (HVDC) 컨택 터는 초석 기술로 등장했습니다. 고전압 환경에서 DC 전력을 관리하는 독특한 기능은 재생 가능 에너지, 전기 자동차 인프라 및 산업용 전력 분배에 필수적입니다. ...
전력 전자 및 에너지 시스템의 빠르게 진화하는 환경에서 신뢰할 수 있고 컴팩트하며 내구성이 뛰어난 스위칭 장치에 대한 수요는 계속 확대되고 있습니다. 사용 가능한 수많은 솔루션 중 세라믹 고전압 직류 릴레이 고급 전기 인프라에서 중요한 구성 요소로 등장했습니다. 성능은 스위칭 용량뿐만 아니라...
진화하는 전기 제어 및 자동화 분야에서, 자기 래칭 릴레이는 핵심 구성 요소 구동 효율 및 신뢰성이되었습니다. 기존 릴레이와 달리 상태를 전환하기 위해 짧은 펄스 신호 만 있으면되며 위치를 유지하기 위해 지속적인 전원을 소비하지 않습니다. 이 독특한 디자인은 글로벌 에너지 절약 목표와 일치 할뿐만 아니라 스마트 미터...
자동차 산업은 자동차 전기 시스템에서 빠른 진화를 목격하고 있으며 자동차 릴레이는 안전하고 효율적인 전력 분배를 보장하는 데 중추적 인 역할을합니다. 이 부문의 중요한 혁신 중 하나는 방수 보편적 힘 광범위한 차량 응용 프로그램을 지원하면서 조건에서 신뢰할 수있는 성능을 제공하도록 설계된 자...
철도 대중 교통 시스템이 점점 더 지능화되면서 핵심 전기 부품의 업그레이드는 시스템 성능의 핵심 동인이되었습니다. 이러한 배경에서 기술 혁신 레일 미터의 자기 래칭 릴레이 S는 철도 기기를위한 유연한 연결 솔루션에 구조적 최적화 및 기능적 이익을 가져오고, 더 큰 효율성, 안정성 및 인텔리전...
전기 제어 필드의 핵심 구성 요소로서 동기 스위치를위한 자기 래칭 릴레이 ES는 독특한 "자기 래칭"특성에 있습니다. 구조적으로, 자기 래칭 릴레이의 코어 구성 요소에는 코일, 코어, 영구 자석, 전기자 및 접촉 어셈블리가 포함됩니다. 이들 성분의 정확한 조정은 "자기 래칭"특성에 대한 물리...
